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饒達(dá)：自主品牌不能只談?wù)?chē)不談零部件2005-10-12

    自主品牌始終是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個(gè)令人關(guān)注的話(huà)題。在日前舉行的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)在主題演講中表示，關(guān)注自主品牌不能只談?wù)?chē)不談零部件。 　　統(tǒng)計(jì)資料顯示，從發(fā)展中國(guó)家采購(gòu)零部件到發(fā)達(dá)國(guó)家…

李贊峰：零部件業(yè)處在投資導(dǎo)向初級(jí)階段2005-10-12

    “當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)還處在投資導(dǎo)向的初級(jí)階段，過(guò)分依賴(lài)基本生產(chǎn)要素，高級(jí)生產(chǎn)要素不強(qiáng)，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的變化非常敏感?！痹谥袊?guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心汽車(chē)工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)李贊峰說(shuō)。 　　他指出，…

沈?qū)幬幔褐袊?guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)面臨“四新”2005-10-12

    9月28日，在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈?qū)幬嵴f(shuō)：“當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)正面臨著‘四新’，即新的形勢(shì)、新的問(wèn)題、新的機(jī)遇和新的挑戰(zhàn)?！? 　　新的形勢(shì) 　　沈?qū)幬嵴J(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)面臨的新形…

德?tīng)柛Ｒ蛱潛p　伊頓雄心勃勃擴(kuò)展其在華業(yè)務(wù)2005-10-11

    ——訪伊頓集團(tuán)全球總裁卡特拉 　　正當(dāng)全球汽車(chē)零部件巨頭德?tīng)柛Ｒ蛱潛p嚴(yán)重而面臨破產(chǎn)之際，作為其同鄉(xiāng)的另一個(gè)汽車(chē)零部件巨頭———美國(guó)伊頓集團(tuán)正雄心勃勃地?cái)U(kuò)展其在華業(yè)務(wù)，首次在上海召開(kāi)了集團(tuán)董事會(huì)，此外，其董事會(huì)全體成員還在集…

國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)對(duì)自主開(kāi)發(fā)態(tài)度冷淡2005-10-11

    目前，上海市經(jīng)貿(mào)委在《上海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃研究》中明確對(duì)零部件企業(yè)自主開(kāi)發(fā)給出鼓勵(lì)政策。然而政策一出，業(yè)內(nèi)應(yīng)和者卻寥寥無(wú)幾。     在《草案》撰寫(xiě)者向全市頗具規(guī)模的20多家零部件企業(yè)，包括外商獨(dú)資和合…

德?tīng)柛Ｉ暾?qǐng)破產(chǎn) 全球汽配業(yè)面臨重新洗牌2005-10-11

    全球最大汽車(chē)零部件供應(yīng)商德?tīng)柛９驹诒本r(shí)間上星期六晚上申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，這將極大地沖擊本來(lái)已經(jīng)被高勞動(dòng)力成本和市場(chǎng)份額不斷縮小而受到削弱的美國(guó)汽車(chē)工業(yè)。    德?tīng)柛Ｊ窃诩~約聯(lián)邦破產(chǎn)法庭提出重組它在美國(guó)的企業(yè)的，…